Добрем, да почнем от CarFax-a.
2-ма собственика. Първият я е жулил 2 пъти, но поправката са били малки. Не е била катастрофа катастрофа, а някакво жулене за 1600 долара канадски. Колата е получила доста обслужване от Big O On Broadway Vancouver, което е частен сервиз за гуми. За съжаление не са писали какво са сменяли на всяко посещение.
По сервизни акции, нещата са сравнително ок, . Само акцията за подмяна на компресора на окачването е изпусната. Това че е сменен термостата на хибрида е плюс.
Колата има доста екстри, което е нормално за Т8.
Снимките отдолу показват 3 неща.
1. Нещо тече от двигателя. Това мокрото на кората, не е от миенето с водоструйката.
2. Не е ръждива по магаретата.
3. Има аксесоари по колата. На задната ос има сложени допълнителните пластмаси които предпазват от наслояване на сняг и кал вътре в джантите. Както и гумените държачи на генерацията са сини, оригиналните са черни. Сините са aftermarket най вероятно от
https://www.ipdusa.com/
Колата изглежда добре. Няма големи удари, ходила е в сервиз редовно, наблъскана е с екстри и теглич.
Продавача е Jim Pattison Volvo Cars Surrey който има оценка като всеки средностатистически Волво дилър - някой го харесват, други го плюят.
Един компресор за окачване не е толкова скъп, и това е ако се появи проблем. Проблема е, че си гърми бушона докато не се смени компресора.
Не виждам някакви очевидни червени флагове на колата.
Ако се вземе, задължително всички течности, всички масла на всичко което има масло, филтри, ролки, ремъци, ангренаж, проверка колко ампера е бушона на компресора на окачването (да не са сложили някой 40А вместо 15А за да не гърми. Бушона пази проводниците, а не консуматора), проверка какво и дали нещо тече по двигателя, най вероятно ще има тампоните на двигателя за смяна. Обновяване до последен софтуер Total Upgrade е задължително. Проверка как е вързан теглича, дали с модул на Волво или са рязали кабелите в багажника, защото не е от само-прибиращите се на Волво така като гледам снимките.
Диагностика да се прочете и да се изтрие всичко насъбрано през годините като грешки, да се покара малко и да се види какво ще запише отново.
Цената не мога да я коментирам, не ги следя в момента на къде вървят цените за внос от Америките.
Колата става да се рискува. Не се виждат големи повреди. Само снимката с мократа кора отдолу е съмнителна. Канадците едва ли ще се навият да я закачат и прочетат с Видата и да покажат разпечатката.
Най вероятно ще има какво да се по-оправи по колата като дойде, но не изглежда да е нещо голямо.
Ако имат видео как работи двигателя с аудио - това е плюс.
