Xc60 -3.0 -T6 / Cold start missfires !

[Жоро]

Привет колеги ,
Пиша с призив за помощ/съвет ..
От както температурите паднаха моя "Вол" започна със мисфайърите като през 98% процента от времето записваше грешка за мисфайър във 6-ти цилиндър (без никакви други кодове) ..
Първо смених свещи (сложих NGK IRIDIUM по препоръка на сервиза в който си обслужвам колите) -проблема остана .Размених бобините на 5-ти и 6-ти цилиндър ,грешката си остана на 6-ти .Смених PCV клапана + махнах капака на картерната вентилация и промих всичко старателно -никаква промяна .Последно пратих инжектори на ултразвук ( човека който ги чисти каза ,че почти нямат отклонение,както и да е почистихме ги )- единствената промяна която забелязвам е ,че за момента не записва никакви грешки, но студения старт си е все така - със съвсем отчетливи нарушения в работата на мотора ..
Това което направих тази сутрин последно бе следното : на живи данни пуснах да вида налягането на рейла и горивото преди да запаля - налягането на горивото беше под 1 бар а в рейла ми го показваше на - . Това което ми прави впечатление е,че мисфайърите идват само след по-дълъг престой и студено време ( поне до преди зимния период нямах никакви проблеми)..
Някой препатил или силно запознат да даде насока ,че изключително много ме дразни този проблем .
КОЛАТА НИКОГА НЕ Е ПОМИРИСВАЛА ГАЗ !
За прегорял клапан се съмнявам ,тъй като според мен проблема нямаше да изчезва след 1 минута работа на мотора (може и да греша )

 

[Millen]

Приемайки, че нямаш загуба на антифриз и бели облаци като караш, има няколко варианта за проблема.


По някаква причина губиш налягането на горивото в рейката преди първи старт. Това, че се случва сред по продължително седене също е показателно. Когато колата се угаси, в рейла остава гориво под налягане което трябва да седи там за да запали колата гладко. Ако това гориво изчезне, на следващото палене ще има проблеми.
1ва опция - Протичащ/изпускащ инжектор.
Капе докато седи колата изгасена, пълни цилиндъра и при първи старт сместа е прекалено богата, което води на Misfires да се запишат.
2ра опция - Налягането изчезва някъде от към помпата. Налягането на заспало преди първо палене, трябва да е поне 3-4 бара (40-50+ psi). Което е помпата.

Как може да тестваш:
На седяло няколко дена, даваш няколко пъти на контакт, така че помпата да нагнети гориво и да напълни рейл-а, и после палиш. Ако запали гладко - липсва му гориво.
Аз съм за капещ инжектор.

 

[Жоро]

Приемайки, че нямаш загуба на антифриз и бели облаци като караш, има няколко варианта за проблема.


По някаква причина губиш налягането на горивото в рейката преди първи старт. Това, че се случва сред по продължително седене също е показателно. Когато колата се угаси, в рейла остава гориво под налягане което трябва да седи там за да запали колата гладко. Ако това гориво изчезне, на следващото палене ще има проблеми.
1ва опция - Протичащ/изпускащ инжектор.
Капе докато седи колата изгасена, пълни цилиндъра и при първи старт сместа е прекалено богата, което води на Misfires да се запишат.
2ра опция - Налягането изчезва някъде от към помпата. Налягането на заспало преди първо палене, трябва да е поне 3-4 бара (40-50+ psi). Което е помпата.

Как може да тестваш:
На седяло няколко дена, даваш няколко пъти на контакт, така че помпата да нагнети гориво и да напълни рейл-а, и после палиш. Ако запали гладко - липсва му гориво.
Аз съм за капещ инжектор.

Здравей колега , именно защото и аз се съмнявах в инжектора - пратих всичките 6 със рейла на стенд и ултразвук ,тоест това вече би трябвало да е затворена страница ,колкото до налягането и според мен трябва да е поне 3 бара ,но проблема е ,че при мен помпата нагнетява едва когато двигателя започне да върти ,тоест не мога да вдигна принудително налягането преди да запаля ..
Може би пропускам нещо ?

 

[Millen]

Стенда няма да оправи игла на инжектор която не затваря и която изпуска под налягане.
Стенда ги гледа как пръскат и как разпръскват, ултра звука ги чисти за да им върне правилното пръскане и количеството което минава през тях.
Сменете им мястото на инжекторите, или направо смени 6-ти.

 

[Жоро]

Стенда няма да оправи игла на инжектор която не затваря и която изпуска под налягане.
Стенда ги гледа как пръскат и как разпръскват, ултра звука ги чисти за да им върне правилното пръскане и количеството което минава през тях.
Сменете им мястото на инжекторите, или направо смени 6-ти.

Ще пробвам ,а възможно ли е налягането да бяга именно заради кофти инжектор или това си е от клапана на помпата ?

 

[Millen]

Да, едното е кофти инжектор, другото възможно е от помпата. По вероятно инжектора.