Дойде времето да се сменят и гредите на тавана на колата.
Отне ми доста време да разбера какви са номерата на черни греди, но накрая разбра, че номерата за гредите който са черни са същите като хромираните - 31349911 и 31349912. След малко търсене в Полша през Allegro си намерих черни греди. Нямаше значение, че имат дефекти, щяха да се боядисват така или иначе. Важното беше да идват със здрави щипки, крепежи и гумени уплътнения. Човека от Горна Баня (https://pratkipl.com/) ги докара до България, а хората от https://karplastvm.com/ ги възстановиха до перфектно състояние.
Ето как изглеждаше колата преди:
Ето как стана с новите греди:
Смяната не беше много трудна. Тавана не трябва да се сваля, само да се освободи от A, B, D колоните. Колона C няма нужда да се маха, тавана пада с ллеко придърпване надолу. Естествено трябва да се внимава при свалянето на пластмасите по колоните, особенно на предното стъкло. Пластмасата е досста твърда и ако се натисне предното стъкло може да се пукне.
Отне ми доста време да разбера какви са номерата на черни греди, но накрая разбра, че номерата за гредите който са черни са същите като хромираните - 31349911 и 31349912. След малко търсене в Полша през Allegro си намерих черни греди. Нямаше значение, че имат дефекти, щяха да се боядисват така или иначе. Важното беше да идват със здрави щипки, крепежи и гумени уплътнения. Човека от Горна Баня (https://pratkipl.com/) ги докара до България, а хората от https://karplastvm.com/ ги възстановиха до перфектно състояние.
Ето как изглеждаше колата преди:
Ето как стана с новите греди:
Смяната не беше много трудна. Тавана не трябва да се сваля, само да се освободи от A, B, D колоните. Колона C няма нужда да се маха, тавана пада с ллеко придърпване надолу. Естествено трябва да се внимава при свалянето на пластмасите по колоните, особенно на предното стъкло. Пластмасата е досста твърда и ако се натисне предното стъкло може да се пукне.
Последна редакция: